在重型裝備、大型構(gòu)件、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域，超長(zhǎng)、超寬、超重（以下簡(jiǎn)稱 “三超”）貨物的運(yùn)輸一直是行業(yè)難題 —— 傳統(tǒng)集裝箱受尺寸限制無法裝載，普通散貨船運(yùn)輸又面臨固定難、損耗高的問題。而框架柜海運(yùn)憑借 “無側(cè)板、無頂板、可靈活裝卸” 的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，成為 “三超” 貨物跨境運(yùn)輸?shù)?“專屬解決方案”。我們深耕框架柜海運(yùn)領(lǐng)域多年，以專業(yè)的資源整合能力與精細(xì)化的操作體系，讓 “三超” 貨物運(yùn)輸從 “難題” 變?yōu)?“輕松事”。?
框架柜運(yùn)輸的核心優(yōu)勢(shì)，正是為 “三超” 貨物量身定制。相較于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，框架柜采用開放式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度可延伸至 12-18 米，寬度大可達(dá) 3.5 米，承載重量高能達(dá)到 80 噸，完美適配風(fēng)電葉片（超長(zhǎng)）、大型變壓器（超重）、工程機(jī)械設(shè)備（超寬）等特殊貨物的裝載需求。不僅如此，我們的框架柜還配備可調(diào)節(jié)的固定裝置 —— 如防滑墊、緊固鏈條、液壓升降支架等，能根據(jù)貨物形狀與重量精準(zhǔn)固定，避免運(yùn)輸途中因顛簸導(dǎo)致貨物移位或損壞。例如承運(yùn) 30 米長(zhǎng)的風(fēng)電葉片時(shí)，我們會(huì)在框架柜兩端加裝專用支架，配合柔性固定帶，既保證葉片穩(wěn)固，又防止剛性固定造成的葉片損傷；運(yùn)輸 50 噸重的大型機(jī)床時(shí)，則通過液壓支架平衡貨物重量，確�？蚣芄袷芰鶆�，確保運(yùn)輸安全。?
除了優(yōu)質(zhì)的框架柜運(yùn)輸資源，專業(yè)的全流程操作體系是實(shí)現(xiàn) “三超” 貨物輕松承運(yùn)的關(guān)鍵。在運(yùn)輸前，我們會(huì)組建專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合港口工程師、貨物廠家開展 “三維模擬裝載”，精準(zhǔn)測(cè)算貨物重 心、裝載角度，制定詳細(xì)的裝載方案；同時(shí)提前與起運(yùn)港、目的港溝通，協(xié)調(diào)專用裝卸設(shè)備（如 200 噸級(jí)龍門吊、重型平板車），確保貨物 “順利裝船、高效卸港”。運(yùn)輸途中，我們通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤框架柜位置與貨物狀態(tài)，安排專人 24 小時(shí)監(jiān)控船舶航行數(shù)據(jù)，若遇惡劣天氣或航線調(diào)整，第 一時(shí)間啟動(dòng)備選方案，確保運(yùn)輸時(shí)效。貨物抵達(dá)目的港后，我們還提供 配送服務(wù)，通過專業(yè)重型車隊(duì)將貨物直達(dá)工地或工廠，實(shí)現(xiàn) “門到門” 全程 無憂。?
多年來，我們已成功承運(yùn)過風(fēng)電設(shè)備、橋梁構(gòu)件、大型發(fā)電機(jī)組等各類 “三超” 貨物，服務(wù)覆蓋東南亞、歐洲、非洲等主要市場(chǎng)。未來，我們將繼續(xù)深耕框架柜海運(yùn)領(lǐng)域，不斷升級(jí)設(shè)備與服務(wù)流程，以更專業(yè)的能力、更可靠的服務(wù)，為 “三超” 貨物運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)確保，助力全球重型工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。?
