框架箱海運(yùn)逾期裝運(yùn)的現(xiàn)象在日常交易實(shí)踐中可謂屢見不鮮。尤其在近洋運(yùn)輸過程中，有些業(yè)務(wù)人員為了使單證相符，出保函請求船公司倒簽提單，幾天甚至十幾天的情況也有發(fā)生。超期裝運(yùn)對安全收匯構(gòu)成極大的隱患。

逾期裝船其危害主要有以下幾個(gè)方面

逾期裝運(yùn)實(shí)質(zhì)上是一種事實(shí)上的違反，它直接違反了合同、信用證對裝運(yùn)期的約定�？蚣芟浜＿\(yùn)逾期裝運(yùn)后的倒簽提單屬于商業(yè)欺詐行為。

逾期裝運(yùn)也是導(dǎo)致拒付貨款的一個(gè)重要原因；特別是在近洋運(yùn)輸中，對于進(jìn)口中間商來說，尤其是那些無法接受的，甚至一天逾期的倒簽，也很有可能導(dǎo)致對方以各種理由拒絕付款。因此，在框架箱海運(yùn)出口貿(mào)易實(shí)踐中應(yīng)盡量避免逾期裝運(yùn)的現(xiàn)象，以減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，確保安全收匯。

對無法估價(jià)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)造成事實(shí)上不可避免的逾期，最好與客人協(xié)商延期裝運(yùn)。如和客人關(guān)系不融洽，在逾期時(shí)間很短的情況下，可出具擔(dān)保函讓船公司倒簽近提單。離岸提單倒簽12天，遠(yuǎn)洋提單倒簽15天，一般也可以。另一種情況是，對于那種逾期時(shí)間較長，又因種種種種原因不能與客戶協(xié)商改簽的情況，該怎么辦？若選擇不發(fā)貨來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，顯然不是解決問題的方法。

那怎樣做才能既保證順利的發(fā)貨又能安全收匯？

客人的信譽(yù)、市場的要求、貨物的質(zhì)量等方面要有一定的把握，反之則是切不可盲目裝運(yùn)。因此，為了防止逾期交單(根據(jù)UCP500條款，無論如何都必須在裝船后21天內(nèi)交單)，可與船公司協(xié)商，讓其在裝運(yùn)前出具一份嚴(yán)格與信用證條款相符、可在目的港據(jù)以提貨的預(yù)期提單。提單號、箱封號及船名、航次等可臨時(shí)編入。在此必須指出，按時(shí)交單單相符、單證一致的結(jié)匯單據(jù)是至關(guān)重要的。等待。

誠然，由于實(shí)際情況千差萬別，解決遲交問題也不能千篇一律。實(shí)踐中，我們?nèi)詰?yīng)盡量避免出現(xiàn)遲裝的情況。在辦理出口業(yè)務(wù)時(shí)，如何做到既維護(hù)供需雙方的權(quán)益，又能安全地進(jìn)行收匯，是我們在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中必須時(shí)刻關(guān)注的問題。