為了加快商品流通的速度，降低流通成本，節(jié)省物流的勞動(dòng)力成本，并實(shí)現(xiàn)快速、低成本、高效和高回報(bào)的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，將貨物交付給收貨人，我們需要改變運(yùn)輸方式，使其成為高效、高回報(bào)和高質(zhì)量的一種運(yùn)輸方式。

一、高效益的運(yùn)輸方式

1、為了防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物受到損壞，我們必須使用堅(jiān)固的包裝�？蚣芟涫且环N堅(jiān)固密封的特殊包裝，因此可以替代傳統(tǒng)包裝方式，大大節(jié)省包裝費(fèi)用。有些貨物甚至不需要另外包裝，直接使用框架箱即可進(jìn)行運(yùn)輸，這種無(wú)包裝運(yùn)輸方式可以進(jìn)一步減少包裝成本，提高運(yùn)輸效率。

2、提升貨物運(yùn)輸品質(zhì)，降低貨損貨差�？蚣芟涫且环N堅(jiān)固而密閉的器具，因此它本身就是一種可靠的包裝物。將貨物裝箱并密封后，運(yùn)輸途中不需要拆箱倒裝，保證貨物一票到底，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途或多次中轉(zhuǎn)，貨物在箱內(nèi)也不易受損。使用框架箱運(yùn)輸貨物，可以有效減少貨損貨差，例如竊盜、潮濕、污損等，并因此得到貨主和船運(yùn)公司的歡迎。

3、通過(guò)減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和運(yùn)輸成本，框架箱能夠在基本不受惡劣天氣影響的情況下進(jìn)行裝卸。這也縮短了船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間，并提高了裝卸效率，進(jìn)一步縮短了裝卸時(shí)間。對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，這提高了航行率，降低了船舶運(yùn)輸成本。而對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，這也提高了泊位通過(guò)能力，從而提高了吞吐量和收入。

二、高效運(yùn)輸方式

由于框架箱裝卸效率高且不受氣候影響，船舶在港停留時(shí)間大幅縮短。因此，船舶的航次時(shí)間縮短，船舶周轉(zhuǎn)速度提高，航行效率大幅提升，船舶的生產(chǎn)效率也隨之提高。因而，船舶的運(yùn)輸能力得到提升，無(wú)需增加船舶數(shù)量就能完成更多貨運(yùn)任務(wù)，進(jìn)而增加船公司的收入。這樣一來(lái)，高效率導(dǎo)致高效益。

三、高度協(xié)作的運(yùn)輸方式

框架箱運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，其涉及面廣、包含環(huán)節(jié)多，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響非常大。該系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與框架箱海運(yùn)有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等各類單位和部門(mén)。如果這些部門(mén)之間的配合不當(dāng)，將會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)揮；如果某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就可能會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。

四、實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸模式聯(lián)合運(yùn)作的組織

由于框架箱運(yùn)輸能夠在不同的運(yùn)輸方式之間無(wú)需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物，只需更換框架箱即可完成換裝，從而提高了換裝作業(yè)效率，適用于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及相關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。