據(jù)報道，墨西哥的第一條沿海航線服務(wù)將于明年三月開始提供貨運服務(wù)。該項目旨在為公路貨運提供一種替代方式，連接墨西哥灣沿岸的韋拉克魯斯港和普羅格里索港，另外兩條路線將在7月開通。
特種箱海運這些服務(wù)是墨西哥政府刺激沿海經(jīng)濟發(fā)展并加強該國商船隊的新選擇，同時為太平洋沿岸和墨西哥灣沿岸的港口和商船提供貨物。
航行計劃包括投資2800萬美元以準(zhǔn)備船只和港口，這是墨西哥政府和私人投資者在未來六年內(nèi)對墨西哥港口104億美元升級承諾的一部分。
計劃中的第一條路線將由Baja Ferries運營，并將使用位于韋拉克魯斯的碼頭。不久后在這里運營的和記黃埔集團便會撤離。
此前6月和記黃埔集團在港口 Rodolfo Ramirez 花費了4.5億美元新建120萬個TEU 的特種箱碼頭。這條路線提供了另一種選擇，可以替代從韋拉克魯斯到普羅格索大約620英里(約14個小時的車程)的駕車之旅。
第二條沿海路線將從該國北部的坦皮科開始，在南部的韋拉克魯斯和莫雷洛斯港停靠，在危地馬拉的圣托馬斯·德卡斯蒂利亞港結(jié)束。
在太平洋海岸的第三條航線將把拉扎羅·卡德納斯港與墨西哥南端的恰帕斯港，危地馬拉的克薩爾港和哥斯達黎加的卡爾德拉港相連。
通過海上短距離運輸特種箱，目的是減少卡車運輸，降低運輸成本和燃料使用量，并在該國遭受大量偷竊貨物的情況下提供更安全的路線。
供應(yīng)鏈安全研究公司Sensitech周三發(fā)布的一份報告顯示，2019年第三季度的貨物盜竊事件增加了1％，達到4,121起事件。
由于自2018年以來已實現(xiàn)近兩位數(shù)的增長，因此墨西哥沿海港口的貨運量今年的增長速度有所放緩，因此啟動了沿海航行計劃。
SCT數(shù)據(jù)顯示，與2018年同期相比，2019年前9個月墨西哥港口的貨運量僅增長了1％，達到375萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
海上航行計劃已獲得了托運人和卡車司機的支持，例如全國私人運輸協(xié)（ANTP），該協(xié)會代表經(jīng)營自己的卡車車隊的托運人，其中包括墨西哥一些最大的受益貨物所有人（BCO）。ANTP于7月份與SCT簽署了一項協(xié)議，以從事沿海項目。
